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產(chǎn)品介紹：

Vgas 7000-V 系列機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用可調(diào)諧激光二極管吸收光譜技術(shù)，分別采用分布反饋半導(dǎo)體激光器、分布反饋半導(dǎo)體激光器和量子級(jí)聯(lián)半導(dǎo)體激光器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)車尾氣中的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳?xì)浠衔铮–₃H₈）和一氧化氮（NO）的濃度，同時(shí)采用綠光光源檢測(cè)機(jī)動(dòng)車尾氣煙羽的不透光度、吸光系數(shù)以及煙度因子。除此之外，尾氣遙感檢測(cè)系統(tǒng)還配備了標(biāo)準(zhǔn)氣體校準(zhǔn)裝置、速度/加速度檢裝置、視頻/牌照識(shí)別裝置、微型氣象站等，可同時(shí)監(jiān)測(cè)尾氣中各氣體的濃度、機(jī)動(dòng)車速度/加速度、記錄機(jī)動(dòng)車車牌號(hào)碼、車輛顏色、環(huán)境溫度、濕度、壓力及風(fēng)速等參量。

Vgas 7000-V 垂直式機(jī)動(dòng)車尾氣遙感檢測(cè)系統(tǒng)是將檢測(cè)主機(jī)（激光發(fā)射裝置）和副機(jī)（激光接收裝置）分別架設(shè)在車道上方的龍門架上，從主機(jī)發(fā)射的激光束射向安裝在地面的反射裝置后，經(jīng)反射裝置多次反射回到副機(jī)的接收裝置中。該系統(tǒng)的工作原理為：當(dāng)機(jī)動(dòng)車車頭穿過激光光路時(shí)，尾氣遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)被觸發(fā)開啟，速度/加速度裝置通過多點(diǎn)檢測(cè)和窄波雷達(dá)檢測(cè)出機(jī)動(dòng)車的速度和加速度，同時(shí)牌照識(shí)別系統(tǒng)的相機(jī)記錄下機(jī)動(dòng)車牌照及車輛顏色，微型氣象站實(shí)時(shí)采集大氣的溫度、濕度、壓力和風(fēng)速等參數(shù)。當(dāng)機(jī)動(dòng)車車尾經(jīng)過激光光路時(shí)，多路紅外激光光束穿過汽車尾氣，根據(jù)朗伯比爾定律，每種氣體僅吸收與其吸收峰對(duì)應(yīng)波段的光能量，光路穿過尾氣經(jīng)反射裝置多次反射后被副機(jī)內(nèi)的探測(cè)器接收，經(jīng)過信號(hào)解調(diào)、數(shù)據(jù)采集，結(jié)合環(huán)境參數(shù)計(jì)算得到各種氣體的濃度，*終尾氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將以上數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳送到環(huán)保監(jiān)控中心，需要說明的是系統(tǒng)還配有標(biāo)定裝置，用于系統(tǒng)定期自動(dòng)標(biāo)定。

與紅外激光同路傳輸?shù)倪€有綠光光束，其通過測(cè)量尾氣中煙羽的煙度因子，并根據(jù)燃燒方程的計(jì)算出尾氣剛排出時(shí)的不透光度，該項(xiàng)參數(shù)可判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒性能，用于篩查高排污車輛。

性能特點(diǎn)：

1. 檢測(cè)靈敏度高。系統(tǒng)采用了可調(diào)諧激光二極管吸收光譜技術(shù)（TDLAS），選用近紅外和中紅外激光光源，具有檢測(cè)靈敏度高、響應(yīng)速度塊、分辨率高等特點(diǎn)，是目前氣體檢測(cè)領(lǐng)域測(cè)量精度**的技術(shù)。

2. 檢測(cè)效率高。系統(tǒng)響應(yīng)速度快，每輛車測(cè)量用時(shí)＜1秒，每小時(shí)可測(cè)量上千輛車，省時(shí)省力。

3. 能反映車輛的實(shí)際排放狀況。可在車輛正常行駛過程中完成檢測(cè)，比傳統(tǒng)的接觸式測(cè)量方法能夠更好的反映汽車尾氣排放的實(shí)際情況。

4. 避免人為造假。可做駕駛員不知曉的情況下完成檢測(cè)，避免采取人為手段影響檢測(cè)結(jié)果，檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳云平臺(tái)。

5. 可實(shí)時(shí)監(jiān)控。相較于定期檢查，遙感檢測(cè)可起到實(shí)時(shí)監(jiān)控的目的。

6. 對(duì)道路交通無影響。垂直式遙測(cè)設(shè)備置于龍門架上在線檢測(cè)，對(duì)多車道道路交通零干擾。